En lo personal, opino que el zumbido del alternador es el ruido más molesto de todos. Para quienes han tenido la fortuna de nunca haber escuchado el zumbido del alternador, se escucha como una sirena en miniatura, que se va haciendo más agudo al acelerar el motor. El zumbido del alternador casi siempre lo causa un circuito cerrado a tierra. Los siguientes pasos ayudarán a localizar y corregir el problema causado por un circuito a tierra.
1. Verificar que todos los niveles estén ajustados en forma adecuada.
2. Con el sistema apagado, desconecta las conexiones de entrada RCA al amplificador.
3. Arranca el vehículo y enciende el sistema. Si el ruido ya no está, ve al paso 8. Si el ruido sigue presente, entonces proviene del amplificador, o de los cables de los parlantes. Continúa.
4. Apaga el sistema y desconecta los cables de los parlantes.
5. Arranca el motor y verifica que el ruido ya no esté presente. En algunos casos raros, realmente he llegado escuchar que los parlantes reproducen el ruido aún sin estar conectados a un amplificador. Esto significa que ese ruido fue inducido por los cables de corriente que estaban muy cerca de los cables de sonido que llegan a los parlantes. Si tú tienes este tipo de ruido, cambia la instalación de los cables de los parlantes, de manera que evite pasar cerca de un cable de corriente y ve al paso 3.
6. Con los cables de los parlantes todavía desconectados, revisa la instalación para asegurarte de que no hay cortocircuito entre los cables de los parlantes y el chasis del vehículo. Un cortocircuito negativo en los cables de los parlantes crea un circuito atierra, porque de esta forma establecen un segundo punto de referencia a tierra para el sonido. Si se tiene un corto, quita el cable, cámbialo por uno nuevo y ve al paso 3.
7. Con las conexiones RCA y los cables de parlantes todavía desconectados del amplificador, utiliza el tester para medir la resistencia de las conexiones RCA del amplificador, al chasis del vehículo. Esto lectura no debe ser un circuito directo (una resistencia de 100 ohms, es más amenos aceptable). En cambio, si esta lectura indicara una conexión directa (digamos que cero), entonces quizás tengas un amplificador defectuoso y debes ponerte en contacto con la garantía para que lo revisen
8. Sí has llegado hasta este punto, significa que el amplificador y los cables de los parlantes están en buen estado.
9. Conecta los accesorios al amplificador (crossovers, ecualizadores, etcétera) uno a la vez, y ve revisando si aparece el zumbido del alternador. CUando vas probando cada uno de estos dispositivos, no debe estar conectada ninguna otra cosa, más que ese componente. De esta forma, vamos a trabajar hacia el estéreo pieza por pieza. Ten la precaución de apagar el sistema antes de conectar o desconectar cualquier cable o accesorio.
10. Repite el paso 9 hasta que hayas probado todos los accesorios.
11. Si un accesorio particular está provocando el ruido, haz la prueba de desconectar el cable de corriente a tierra. Y ve al paso 9.
12. Es tiempo de conectar el estéreo. Hazlo ahora y verifica si se produce el ruido.
13. Si el ruido está presente, desconecto la antena. Si el ruido se desvanece, vas a tener que utilizar un aislante en la antena. Este pequeño artefacto abre el blindaje de un cable coaxial para eliminar el falso contacto provocado por la tierra de la antena.
14. Sí todavía tienes el ruido, trata de conectar el cable de corriente a tierra del exterior en otro lugar, de preferencia tan cerca del estéreo como sea posible.
15. ¿El ruido varía en amplitud cuando ajustas el control de volumen? Si es así, el problema probablemente se origina en la línea de corriente, y no en un circuito a tierra. Entonces conecto el cable del estéreo B+ (de color amarillo) directamente al Terminal positivo del acumulador. Sí esto no resuelve el problema, probablemente vas a tener que utilizar un filtro en la línea de alimentación en la conexión B+ (cable amarillo) del estéreo, y también en el cable de encendido (rojo).
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